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雷克萨斯LC 500小时适用于具有实拍功率和美感的

发布于:2019-02-04  |   作者:小编
在这篇文章中,导航第1页:外观:您几乎模仿页面设计2的概念车:内饰:真彩第3页:电源:经过精心的设计,展现奢华的3。
前电机5 LV 6 +
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雷克萨斯LC[太平洋汽车网新车频道体验],虽然价格仍是数百万度,但我们有越来越逼近,雷克萨斯已经给概念下了车,LC无不显示性能我会的。或者不同的输出特性。
作为一款超级跑车,雷克萨斯LC的目的是暴力,但它的混合概念可以在不同场景中变成不同的外观。这是我们今天将体验的雷克萨斯LC 500小时。让我们看看它是什么。
体验阅读模式的外观:请复制大多数概念车的设计。大家的是,雷克萨斯LC的前身是雷克萨斯LF-LC概念车是你知道的,但是,从概念车到生产,尤其是在这个过程中,为了保持设计有许多技术问题。动态响应,这是工程师面临的主要挑战。
自从2012年概念车LF-LC出现令人震惊的外观后,丰田提出开始批量生产。我想到的第一个候选人是Tsusho Sato,他也喜欢竞争和开车。
Haruka Sato承认他最喜欢的车型是Toyota Supra,特别是在底盘上进行训练的驾驶乐趣很有吸引力。
为了开发雷克萨斯最重要的LC,我们开设了几乎所有奢侈品牌Super Cars的明星。
徐轩的海风吹过,而佐藤原雷克萨斯LC的概念正在变得越来越清晰。
雷克萨斯的研发人员致力于努力创造有吸引力的作品,并据报道正致力于恢复和批量生产LF-LC概念车。最后,雷克萨斯创造了一款全新的高端后轮驱动平台GA-L,这就是LC,这是该平台下的第一款车型。
作为超级跑车,首先要解决车身硬度问题。让我们来看看雷克萨斯如何解决它。
GA-L平台,优秀的,同时具有动态性能,因为它配备了大轮毂21英寸的在自己的低动态轮廓的新款超薄投影大灯,新的LC更是令人印象深刻的视觉。
由于碳纤维增强聚合物(CFRP)和高科技应用等复合材料,新LC的抗扭刚度也超过了传奇的LFA超限。
在GA-L平台上,新的LC轮胎尽可能地推向车身的四个角落。电机的位置也向后移动50 mm,高度减少10 mm。结果,电动机的轴线接近其重心,因此左右有效地减小。这是由权力不平衡引起的。
悬架的新设计采用双节点设计,进一步降低了重心并提高了行驶稳定性。
在车身颜色方面,雷克萨斯将仿生技术与汽车喷漆工艺相结合,再现了天然LC天然蝴蝶的鲜艳蓝色。
叠层膜结构提高从涂料,由此仅使蓝色光谱强烈反射的表面反射的光的干涉效果,产生蓝色刺眼特有。
产品标签:跑车真实性能汽车射击真实
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